鋼鐵行業為什么一直虧損

   據中鋼協統計，2011年1-10月，500萬噸以上鋼鐵企業利潤率下降至2.99%；到了11月，全行業開始虧損，而且是新世紀以來的首次虧損。今年一季度虧損達到10.34億元。
　自去年8月以來，鋼鐵行業的PMI指數基本呈持續回落的態勢。往年已形成慣例的春節后市場的啟動，今年也明顯滯后，并且狀況至今未見好轉。成本難降，價格難漲，出口難增，已成為國內鋼鐵市場運行的基本特點。
　中國物流與采購聯合會鋼鐵物流專業委員會副秘書長盛志誠認為，目前鋼鐵業仍未走出向下調整的區間，鋼價短期內難現向上拐點。
　由暴利走向微利、由微利走向虧損，鋼鐵行業經歷的巨變，前后不過5年時間。有分析說這意味著國家4萬億元投資的紅利已經耗盡。
　沙鋼董事局主席沈文榮分析說，受內需增長下行、企業經營風險上升、生產成本仍然較大、供求嚴重失衡等各種不利因素的共同影響，今年與2008年國際金融危機相比，鋼鐵行業受到的沖擊和影響可能更大、更為持久。
　統計顯示，大部分國營鋼鐵企業利潤率低于2.99%這一水平，而大部分民營企業利潤率則高于這一水平。銷售利潤率超過5%的企業有6家，分別是津西、新武安、縱橫鋼鐵、包鋼、寶鋼和中信泰富，民營鋼廠所占比重過半。其中，河北縱橫鋼鐵集團利潤率達到8.34%，超過國內大的鋼鐵企業寶鋼利潤率5.99%的水平。
　壓力、尤其是"錢荒"危機，比2008年還復雜，一旦出現問題，許多鋼廠將被迫停產、減產，甚至有被合并收購的危險。
　此外，一些民營企業在建設鋼鐵項目時并未經過國家批準，現在政府正在嚴查"黑項目"、"黑戶口"，前途變得越來越不確定。
　控制產量成為共識
　面對近來經濟增速放緩、鋼鐵需求不振的挑戰，已陷入全行業虧損困境的鋼鐵企業開始紛紛涉足各類非鋼產業，以求多元化經營，緩解盈利壓力。大型國企都出現了"武鋼養豬"的苦澀現象。
　中鋼協已提出"穩市場、控產量、調結構、促盈利"的舉措，強調"售價低于制造成本不生產，沒有合同不生產，不給錢不發貨"。
　全國工商聯冶金業商會則號召"穩市場、控成本、保效益"，"賺錢的多產，不賺錢的少產，虧損的停產"。
   中國冶金工業經濟研究中心副主任劉海民預測，將來幾年我國民營鋼鐵在整個市場份額將超越50％。民營鋼鐵業有著明顯的市場效率、本錢優勢，在市場競爭中會存在更大的開展空間。

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